魏晨光:2021世界智能网联汽车大会将于9月召开

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2021
10/09
06:10
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9月25日至28日,2021世界智能网联汽车大会在北京召开。大会围绕产业再造、集成应用、和谐共生三大篇章展开。设有开幕式、主论坛、7场主题峰会、6场专题会议和2场闭门会议。一共邀请了1个图灵奖。国际专家、7位海内外院士、近150位国内外智能网联汽车和ICT领域的专家和企业家参加了讲座和讨论。以下是中国移动通信研究院副院长魏晨光的演讲实录,供参考。

中国移动通信研究院副院长魏晨光

演讲内容:

大家下午好。今天能够代表中国移动通信研究院做这样的演讲,我感到特别荣幸。我们所说的智能网联汽车,或者说车联网,我们中国移动所说的智能网联汽车,就是基于移动通信网络通信能力的智能网联汽车。

峰会选择了智能网联汽车的发展。我们明白,每一辆智能网联汽车都具有非常重要的意义。我们从三个方面理解它的意义。首先,汽车行业本身就是一个大家都非常关注的行业。作为消费品,其年销售额已达到近4万亿元。汽车工业的国民生产总值可占中国GDP的15%。汽车工业是中国经济的支柱。这并不夸张。每个人都非常关注汽车行业如何向数字化转型。智能网联汽车是汽车产业转型升级的重要突破口。通过这次转型升级,将通信、大数据、人工智能等技术融入汽车,汽车从单纯的机械产品转变为由电子信息系统控制的智能产品。汽车本身的形式发生了巨大的变化。与此同时,汽车行业的边界也将发生变化。它不再是一个单一的制造业,而是一个多学科融合交叉的行业,极大地拓展了汽车行业的边界。汽车行业的边界也将发生变化。它不再是一个单一的制造业,而是一个多学科融合交叉的行业,极大地拓展了汽车行业的边界。汽车行业的边界也将发生变化。它不再是一个单一的制造业,而是一个多学科融合交叉的行业,极大地拓展了汽车行业的边界。

第二个方面,我们认为智能网联是推动交通强国的重要载体。对于交通来说,安全和效率是永恒的话题,无论是从政府还是普通市民的角度来看。通过提供有序出行,智能网联汽车一方面可以保证或提高出行效率。同时,它可以提高对交通的整体模仿,从而形成社会资源节约。

三是智能网联汽车是构建智慧出行服务的核心要素。智能汽车不再是我们理解的简单的交通工具、出行工具,而是成为了移动空间或信息载体。角色的丰富性也使得基于自动驾驶的共享出行成为可能。这种新的汽车使用方式和出行方式也将有助于构建智能出行。

正是因为智能网联的发展具有飞机的重要战略意义,政府和行业都非常重视智能网联汽车的发展。从政府层面来看,近两年来,《全国综合立体交通网络规划纲要》、《新能源汽车产业发展规划》、《关于推进5G发展的通知》等多项政策密集出台。加快发展”。政府亲自牵头建设了多个示范区和国家级通道区,业界也在积极开展工作,目前已有多家车企正式发布搭载C-V2X的量产车型,渗透率达到15%。百度和文远都知道,三星、滴滴以及北京、上海、广州都进行了全无人驾驶出租车的试运行。大家在高精地图与定位、大尺度组织、信息安全等核心技术方面开展了一些关键技术验证工作。此外,国外行业也在积极推动智能网联汽车的发展。

对于智能网联汽车每一个新的技术需求,与其三个方面紧密结合的信息通信技术都有许多更高的要求。我们认为包括三个方面。在通信能力方面互联网与智能汽车,对通信网络的时延、可靠性、带宽、移动性、连接能力等提出了更高的要求。数字汽车本身已经成为计算的载体。同时,智能网联业务的发展需要云计算能力的支持。对算力的整体要求很高,无论是数据量还是算力。对于人工智能技术,也有一些技术问题需要解决,包括从数据收集的角度,可以实现全天多视角融合感知的数据采集,基于高精度AI推理模型实现精准分析和决策。同时,从整个交通系统的管理角度,需要对海量数据和异构数据进行整体分析和预测,为整个交通系统的规划提供决策参考。

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