百度“造车”传闻甚嚣尘上百度与车企亲密互动事实上

互联网
2021
10/09
16:13
网络整理
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近日,“科技互联网巨头造车”的传闻甚嚣尘上。

12月15日,有媒体报道称,百度正在考虑生产自己的电动汽车,并曾与吉利汽车、广汽集团和一汽集团进行谈判,或组建合资公司,但目前尚未达成协议。

对此,百度回应称:“不对市场传言置评。” 吉利和广汽也表示不予置评。一汽尚未回应。

不过,随着“造车”传闻的流出,百度股价周二收盘上涨13.83%,市值重回600亿美元,达到632亿美元。

这也反映出2020年被称为“智能汽车元年”。今年,不仅特斯拉的亮点不断,蔚来、小鹏、理想三大新车巨头的股价也在不断上涨。

因此,预计智能汽车赛道吸引了百度等科技和互联网公司的关注,移动互联网的下一场“高地之战”即将打响。

对于百度“造车”的传闻,不妨让子弹飞一会儿。但百度在汽车领域的实力是一个值得关注的话题。

百度与车企的紧密互动

事实上,百度与车企有很多互动,主要集中在自动驾驶、智能网联等业务。

我们先来看看“合作制造”传闻中的吉利。

在2019年百度AI开发者大会上,百度董事长兼CEO李彦宏、吉利控股集团董事长李书福当场宣布,百度与吉利达成战略合作,将聚焦智能网联,智能驾驶、智能家居、电子产品。在业务等领域进一步深入合作。

同时,从吉利博越PRO车型开始,吉利汽车将开始全面搭载集成了车载小型交互系统的GKUI19系统。

此外,今年10月,吉利旗下易家通科技正式完成13亿A轮融资,百度领投。

据雷锋网了解,易卡通科技是吉利控股集团战略投资、独立运营的汽车智能科技公司。为吉利汽车集团旗下的吉利汽车、领克汽车、宝腾汽车提供智能网联服务。

通过与吉利的合作,百度智能网联系统可以有更广泛的应用落地。

再来看看一汽。

一汽红旗与百度的合作可以追溯到2017年,一汽成为百度Apollo生态合作伙伴之一。2018年11月,双方宣布将量产中国首款L4级自动驾驶乘用车。

2019年8月,百度与一汽联合打造的红旗EV Robotaxi在长沙小批量亮相。这是国内首批预装量产的L4级自动驾驶出租车,由双方共同建设的L4级自动驾驶乘用车预装生产线生产。这种在预装和量产方面的深度合作,或许可以让百度在汽车领域积累很多经验。

但双方的合作并不止于此。今年4月,一汽还在其数字化大会上与百度签署了深度战略合作协议。

未来,百度将利用数字环境下在安全、数字出行、自动驾驶等方面的优势,与一汽在技术、数据、人才、业务创新等领域开展深度战略合作,助力中国一汽数字化发展。战略转型。

双方的合作在单一领域互动,在多个领域开花,这也是对百度实力的肯定。

同样,今年12月8日,广汽与百度签署了协议。双方将在智能驾驶、智能车联、数字营销等领域展开合作,共同提供全面、系统、可靠的解决方案。

在智能驾驶方面,双方此前在高精度地图和自动驾驶方面有过合作。未来,双方将在自动泊车技术、自动驾驶技术、Robotaxi运营等领域深化合作。

可见,百度凭借在自动驾驶和智能网联方面的能力,与车企展开了深度合作。

在今年的百度Apollo生态大会上,百度集团副总裁、智能驾驶事业群总经理李振宇也表示,Apollo在智能网联方面已经与70多家车企合作600款车型,实现了超过100万小汽车。它配备了预装和量产的车载操作系统。

百度是“造车”还是帮助车企“造好车”?

对于“造车”的态度,百度李振宇在阿波罗生态大会上其实是这么说的:阿波罗聚焦“智能”,通过智能帮助车企造好车,帮助政府修路。

“造车”和“帮助车企造好车”是两个完全不同的概念。

但可以肯定的是,百度在智能汽车领域是必然的。

因为在生态大会上,百度Apollo除了展示自动驾驶和智能交通的最新进展外,还发布了其智能汽车解决方案——乐高式汽车智能解决方案。

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