【车友头条】2021年新能源汽车的走向汽车市场分析

行业
2021
11/18
16:16
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【车油头条-车油号-春城e路】2021年4月15日,在四川省经济和信息化厅、成都市经济和信息化局的指导下,有轨电车资源推广和成都市新能源推广应用汽车产业 由会议主办的第四届中国(成都)新能源汽车产业大会在成都正式开幕。

会上,中国汽车流通协会新能源汽车分会秘书长张宏发表了题为《2021年新能源汽车趋势》的演讲。对于新能源汽车的未来发展,他认为,当前我国新能源汽车市场已经从政策驱动转向市场驱动,竞争开始走向国际化。关键是提高竞争力。尤其是在各大传统车企积极电气化转型的背景下,除了要与国内企业竞争,还要面对来自国外企业的挑战。

以下为张宏演讲内容,电车资源整理:

一、2021年新能源汽车市场分析

1.1 一季度国内新能源汽车产销现状

2020年,新能源汽车国内销量将达到136.7万辆,创历史新高。2020年7月以来,中国新能源汽车单月产销量不断刷新纪录,新能源汽车在中国市场的潜力正在显现。

进入2021年,国内新能源汽车产销量将同比快速增长。2021年1-3月,我国新能源汽车销量同比增长279.6%。1-3月,新能源汽车产销双双突破50万辆,分别达到5万辆和3万辆。51.5万辆,同比分别增长3.2倍和2.8倍。在新能源汽车主要类型中,与去年同期相比,纯电动汽车和插电式混合动力汽车产销增速均超过180%。其中,纯电动汽车增速超过300%,表现更为突出。

1.2对比2020年欧洲新能源汽车销量首次超过中国

2020年全年,欧洲汽车销量同比下降24%,是1990年最大的年度降幅,而新能源乘用车的全年销量则实现了144%的增长。在德国、法国、英国、挪威等国的贡献下,欧洲新能源汽车销量首次超过中国。

至于新能源汽车在欧洲的销量为何能超过中国,张宏认为有以下几点原因:

1、排放政策日趋严格

欧盟实施严格的碳排放政策,迫使汽车企业加快电动化转型。根据欧盟2009年通过的一项法案,到2021年,欧盟境内新注册乘用车平均二氧化碳排放量不超过95克/公里,超标每克罚款95欧元。 ; 2020 年 12 月,欧盟发布《可持续和智能出行战略》,希望到 2030 年将温室气体排放量至少减少 55%,到 2050 年实现碳中和的总体目标。根据该计划,交通运输的排放将到 2050 年减少 90%。为了实现这一目标,

根据欧盟制定的目标,到2030年,欧洲将有至少3000万辆零排放汽车上路;到2050年,几乎所有的乘用车、卡车、公共汽车和新型重型车辆都将实现零排放。

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2、对消费者的直接补贴

张宏表示,在德国和法国,购买新能源汽车的补贴是直接支付给消费者而不是车企,而且补贴数额巨大。此外,在使用环节也给予消费者补贴。例如,德国降低了电费,取消了对低能耗燃料汽车的补贴,大幅增加了对新能源汽车的补贴。

3、改善基础设施是关键

据统计,截至2019年,欧洲共建设充电站17万座,比中国高出近3倍,而欧洲新能源汽车保有量仅为我国的三分之一。

欧洲注重充电基础设施建设。目前,法国和英国都对建设新能源汽车充电站的企业提供资金支持。

4.充电方便决定用户体验

得益于欧洲优越的地理条件,充电站建设十分完备,为新能源车主提供了良好的体验。所以在欧洲,新能源车主对长续航车的热情不是很高全球汽车行业胡竞争,基本都是350km的车,比如雷诺Zoe、Model3、大众ID.3。

1.2痛点解决痛点是推动新能源汽车发展的关键

从2014-2020年政府工作报告可以看出,政府对新能源汽车产业发展的重点已经从引导新能源汽车逐步转向注重汽车后市场、使用环境和消费者基础设施建设。营造使用新能源汽车的良好环境,加快新能源汽车的普及推广。

在后市场建设中,充电基础设施建设尤为重要。截至2020年底,我国新能源汽车保有量492万辆,车堆比在9:1左右。虽然车堆比有所下降,但仍远低于《电动汽车充电基础设施发展指南(2015-2020)》)提出的“一车一桩”的发展目标。

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