美国发布《智能交通系统战略规划2020-2025》(组图)

智能
2021
07/06
16:13
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2020年2月,国家发改委等11部委联合印发《智能汽车创新发展战略》,提出了我国未来智能汽车的重点任务。我国应结合基本国情,进一步修订完善限制自动驾驶技术测试、验证和商业应用的法律法规和政策,营造良好的技术发展环境。同时,重点从两个方面推动自动驾驶技术的进步。一是鼓励开展高速公路、城市快速路、低速、载人车辆多模式、多场景测试,拓展应用场景;二是鼓励技术成熟的企业逐步开展自动驾驶商业运营,在园区、港口、机场等领域开展自动驾驶运营车辆(公交、租赁、货运、物流)示范运营美国智能汽车品牌,助力商业化应用。

2015美国最安全汽车品牌_美国智能汽车品牌_美国电力汽车品牌

图 7 自动驾驶技术发展路径

(四)打造包容友好的MaaS出行服务体系

我国正以优质的旅游服务进入体验经济时代。坚持以人为本的理念,为所有旅客(包括残疾旅客、​​乡村旅客、低收入旅客等)提供安全、可靠、便捷的综合服务。连锁出行服务,打造体验经济时代新旧业态融合发展的服务2.0模式。

坚持MaaS出行服务理念,利用数据连接出行需求和服务资源,推动公交、租赁等传统道路客运与网约车、定制公交、时间融合发展——共享租赁。多模式融合按需响应,按需提供优质服务。一是建立健全旅游服务政策体系,从自上而下的设计突破政策、监管、数据、运营的壁垒,构建区域/城市级MaaS综合旅游服务平台,研究旅游基于运营商的以科技公司为核心的重资产轻资产服务提升模式;二是在典型场景下开展“自下而上”的MaaS示范建设,鼓励企业开展跨区域、跨模式、跨区域、跨区域的农村按需响应出行示范,逐步构建以轨道交通为骨干的多层次、一体化的出行服务体系。

图8 MaaS开发模型示意图

(五)培育开放融合的智能交通发展生态

美国交通部已经为智能交通的发展构建了完整的生态系统。 ITS JPO协调智能交通架构和技术标准建设,打造智能交通专业能力,与美国联邦公路管理局、联邦交通管理局等部门、专业团体和学术机构合作。机构共同推动智能交通技术的部署和应用。

我国应进一步完善智能交通发展协调机制,转变政府主导的智能交通建设模式,加强政府、产业、科研机构、高校、企业等多方合作,打造开放聚合智能交通生态系统。政府通过法律法规支持、政策鼓励、机制体制协调等方式,引导市场健康发展。市场以创新应用为原则,推动智慧地铁、智慧公交、智慧枢纽、智慧港口等新业态发展。同时,完善智能交通宣传应用渠道,加强与利益相关方的沟通,让智能交通服务于人民,深入人心。

图 9 智能交通产业生态系统

四、结语

《战略》明确了未来五年美国ITS战略的发展要点。基于对“战略”研究方向、自动驾驶政策、数据共享与完整出行等方面的研判,重点关注智能交通新基础设施、自动驾驶技术、数据共享与开放、MaaS出行服务及产业合作提出了我国智能交通的发展方向,为新时代智能交通高质量发展提供指导。

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