百度多次动刀调整自动驾驶业务,推动车路协同业务升级

智能
2021
09/20
08:17
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百度已多次调整其自动驾驶业务。WSR哈希功率|智能的功率

自今年以来,百度不断调整其自动驾驶业务。WSR哈希功率|智能的功率

36 krypton从百度内部人士和行业内部人士等渠道获悉,百度正在调整IDG商业集团(智能驾驶商业集团)的组织结构,以推广智能汽车业务部(L3)驾驶及自动驾驶部( L4)两个部门合并,实现技术资源整合和人员成本优化。WSR hash power |智能的力量

百度无人驾驶汽车的一名员工告诉36氪,合并策略是将智能汽车业务部门的技术和业务分开,“技术部分整合到自动驾驶业务部门,业务部分仍然保留。”因此,合并后的自动驾驶事业部新的组织架构包括三个部分:自动驾驶技术部、智能车辆业务部和智能驾驶地图业务部。同时,百度还将车辆和道路协调业务升级为独立的部门and成立了一个智能交通商业集团。WSR hash power |智能电源

业务整合必然伴随着人员优化。一家自动驾驶行业公司负责人向36氪透露,“百度已经在北京解雇了很多L3团队人员,最近收到了大量百度L3部门员工的工作简历。”WSR哈希功率|智能功率

百度IDG智能汽车事业部(L3)驾驶及自动驾驶部( L4)是百度自动驾驶的两大关键部门,百度地图前负责人顾维豪任智能汽车业务部总经理,业务部为汽车企业提供高精度地图、代客泊车(AVP)等三级量产解决方案高速自动驾驶(HWP)和自动驾驶部门为行业提供4级自动驾驶解决方案。WSR hash power |智能动力

据报道,在11月中旬的董事会上,百度IDG总经理李振宇宣布了组织结构调整。“现在它几乎已经整合,下个月将按照新的结构运行。”上述知情人士告诉36氪,目前L3技术线员工已向L4技术部部长王云鹏汇报,L3部总经理顾维豪正在休假。WSR hash power | intelligent power

许多百度IDG员工向36氪透露,此次合并的主要目的是集中优势资源,实现IDG明年的核心目标。“这一目标是与红旗合作,到2020年批量生产1000辆自主汽车,双方已达成初步协议。”WSR Hashi power |智能电源

36氪向百度证实了该部门的合并及其原因,L3部门总经理顾维豪的职位,以及IDG和红旗生产1000辆自动驾驶汽车的目标。百度拒绝置评。WSR hash power,intelligence power

百度智能汽车事业部_超智能足球2部_倒霉熊第1部第1集 - 百度 - 百度

今年8月,百度与一汽红旗联合研发了45款机器人塔西(自主出租车)在长沙投入试运行。1000辆robotaxi显然是一个巨大的项目。作为自动驾驶行业的领导者,Waymo未能投入数千辆自动驾驶车辆。上述百度无人驾驶车辆员工告诉36氪,百度每辆车可以收取近100万元的费用。1000辆车非常昂贵百度IDG部门收入。WSR哈希能力|智能能力

在前三个季度,百度仅在第二季度实现正利润,第三季度的亏损扩大到63.4亿元。财务报告一直处于不断的压力之下。百度的无人驾驶汽车业务投资巨大,但仍然难以盈利,也曾多次被报道o拆分并寻求外部融资。然而,今年资本市场趋于谨慎,这一计划显然未能顺利实施。百度无人驾驶汽车部门注定要迅速找到着陆路径,缩小战线,控制成本。WSR hash power |智能动力

在尝试了前装量产、细分场景和开源计划等多种途径后,百度开始专注于资源,瞄准更具想象力的robotaxi市场。这一过程充满了曲折。WSR哈希能力|智能能力

资源相互消耗,权力不断调整|智力力量

百度自动驾驶业务始于2013年,由百度研究院牵头,此后先后成立了L4自动驾驶事业部和L3智能车事业部,2017年3月由百度总裁陆琦牵头,成立了百度自动驾驶事业部( L3)@.智能汽车业务部(L4)Car life等三大业务整合成立智能驾驶商业集团(IDG)。一个月后百度智能汽车事业部,百度推出开源自动驾驶平台“Apollo”。WSR hash power |智能的力量

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