周鸿祎加强智能汽车网络安全,促进智能网络汽车行业健康发展!

智能
2021
10/15
08:16
网络整理
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全国政协委员、360集团创始人周鸿祎关于加强智能汽车网络安全的提案

目前,中国的智能汽车产业已经爆发。预计到2025年,智能网联汽车将占当年汽车销量的50%,智能车联网将成为新一代汽车发展的必然选择。随着智能网联汽车产业的蓬勃发展和数字化程度的不断提高,智能网联汽车就像一个四轮的“大手机”,集成了大量的摄像头、雷达、测速仪、导航仪等。传感器的大量使用导致了以往智能终端存在的远程控制、数据窃取、信息欺骗等安全问题,在智能汽车中陆续出现。这些问题可能危及人身安全和公共安全,造成无法弥补的重大损失。

一、 智能车联网的隐患很大

智能网联汽车的智能驾驶系统、信息娱乐系统、底盘控制系统和动力控制系统将接入互联网,通过网络进行数据传输和系统远程升级。接入互联网会带来网络安全风险,黑客可能通过网络攻击劫持汽车。目前,360安全专家已经在实验环境中发现了多个品牌智能汽车的安全漏洞。这些漏洞可用于控制智能汽车的转向、关闭发动机、突然刹车、打开和关闭车门,严重威胁智能汽车的安全。驾驶。

二、 智能汽车供应商的安全问题也会影响驰誉

目前,所有智能网联车企都将智能车远程连接到车企云服务器,车企云服务商作为车企的IT供应商,会存在系统漏洞、更新滞后等问题。建造。一旦云服务器的漏洞被攻击者利用,攻击者就会侵入云端,实现对汽车的远程干扰和控制,后果不堪设想。

三、 智能汽车各种数据采集泄露风险巨大

智能汽车中有很多传感器,可以在汽车运行过程中不断采集车内外的各种数据,如零部件是否正常运行、车速、胎压等;驾驶员的出行轨迹、驾驶习惯、车内语音图像等;地图道路环境数据等,这些传感器获得的“大数据”会存储在车辆本地和云端,存在被盗的风险。一旦数据泄露,用户隐私将被暴露,路网数据、导航数据、环境图像等具有地图映射属性的数据被大量收集泄露,甚至可能危及国家安全。

建议如下:

一、网络安全系统像“安全带”一样被列为智能汽车的标准配置

建议国家加大对汽车企业的鼓励和引导力度,将智能汽车网络化安全防护系统纳入汽车生产、销售和服务体系,逐步形成汽车安全带等强制性要求,作为汽车标准。安全。此外,汽车行业应加大网络安全投入,以安全大脑为核心,建设智能网联汽车安全大数据平台、安全情报分析平台、应急响应平台等网络安全基础设施,形成智能网联汽车。安全能力体系。

二、推动智能车联网安全强制检测

开发面向真实应用场景的智能汽车攻击测试工具,建立系统的攻击测试用例库,覆盖车企、销售、运维、用户全业务流程,搭建智能汽车实网攻防安全验证平台,推动智能汽车网络安全测试已成为一种新的、常规的“汽车碰撞测试”,甚至适时设立强制性测试;定期开展实战演练和能力考核,不断检查和提升汽车企业相关行业的安全防护、应急响应和指挥调度能力。

三、加强智能网联汽车数据安全监管

智能联网汽车有什么用_物联网智能安防_互联网智能汽车

建议加强对智能汽车使用过程中数据采集的监管,禁止采集用户不知道的数据,禁止过度采集超出智能汽车功能的地理环境数据。制定智能网联汽车收集用户数据和地理环境数据的标准规范,加强对这些数据的监管。根据国家有关数据安全法律法规,细化智能网联汽车的数据安全要求。

关于网络安全行业特殊人才认定与激励政策的建议

网络安全的本质是人与人之间的对抗,人才是中国网络安全产业未来发展的基础。近年来互联网智能汽车,国家建立了多所网络安全学院,加快人才培养步伐,但人才缺口依然巨大,尤其是网络安全顶尖人才。这些顶尖人才俗称“黑客”。他们通常具有非凡的网络安全人才和能力,能够在网络安全对抗和维护国家网络安全中发挥特殊作用。然而,这些人往往学历不高,很难通过正常的职业发展渠道成为主流价值观认可的专业人士。所以,要重视这个群体的社会价值,采取特殊的人才认可和激励政策,使他们得到社会和国家的认可,鼓励他们更好地发挥自己的专业特长,为国家做出贡献;并防止他们输给其他行业和国家。甚至去生产黑灰。

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