2016汽车与信息通信融合发展论坛在京举办探讨汽车产业生态发展之路

智能
2022
01/06
06:06
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“2016汽车与ICT融合发展论坛”19日在北京召开。论坛上,工信部装备工业司汽车司司长佘维珍就新一代信息通信技术影响下的汽车产业生态发展进行了探讨。她指出,整个汽车产业生态将发生翻天覆地的变化。汽车行业必须具有危机意识,继续加快融合技术发展智能网联汽车发展技术路线图,推动中国智能网联汽车发展,推动中国汽车工业由大变强。

工信部装备工业司汽车处处长 佘维珍

智能网联汽车作为实现自动驾驶和信息互联的新一代汽车,将成为汽车产业发展的新战略制高点。其相关产业智能化转型发挥着重要作用,对提升汽车生态发展水平具有重要意义。对于我国来说,发展智能网联汽车意义重大。一方面,能源、环境污染等问题日益突出。另一方面,中国拥有全球最大的汽车市场,在通信和互联网产业方面具有较强的优势,发展智能网联汽车的基础条件非常好。

2015年5月,国务院发布《中国制造2025》,将智能网联汽车产业列为重点领域之一。“十三五”规划纲要也明确落实“中国制造2025”。近两年,工信部在推动汽车产业与信息通信技术融合发展方面也做了一些工作:在总体发展目标、主要任务和保障措施方面智能网联汽车发展技术路线图,工信部工信部已组织国内清华大学汽车协会和赛迪研究院研究制定智能网联汽车发展战略,作为其他规划和工作计划的依据。

二是《智能网联汽车发展技术路线图》研究基本完成,准备8月发布。工信部还委托汽车协会牵头起草了智能网联汽车发展总体推进方案,一些政策措施也在同步推进。目前,天津中心正在组织起草智能网联汽车标准体系方案。经过业内多轮讨论,形成了标准的框架体系,并征求意见。修改完善后,将公开发布。同时,并申请成立智能网联汽车分技术委员会,计划吸引相关领域专家共同研究制定相关技术标准。智能辅助技术、信息安全等具体标准的制定也在加快推进。

三是工业和信息化部会同公安部研究制定了智能网联汽车公共道路检测标准,现已形成初步标准文本。如今,智能网联汽车的发展引起了社会各界的高度关注,不少企业商用车也已经在高速公路上行驶,引起了公安部等相关部门的高度重视。只有符合条件的车辆才能在高速公路上行驶,所以我们开始做智能网联汽车在公共道路上的测试规范。下一步,只有符合该规范的企业产品才能在高速公路上进行测试验证。

四是积极参与联合国世界车辆法规协调论坛(简称UN/WP29))工作,参与ISO相关标准的制定,与主要汽车行业建立标准和法规交流机制。此外,天津中心在上海举办了智能网联汽车技术及标准法规国际研讨会,重点关注国际标准法规的协调和下一步的推进。

五是智能网联汽车试点示范和运行测试。建设上海智能网联汽车示范区,提供开放试验验证区和示范运营场景。上海智能网联汽车示范区将于6月7日正式开放,目前有29个场景,到年底将增加到50个,明年将超过100个场景。同时与重庆等省市签署合作协议,共建智能交通检测服务平台。

佘维珍表示,下一步智能网联汽车的发展,还有几个任务需要和大家讨论:一是智能网联汽车的顶层设计。《中国制造2025》已经明确智能网联汽车为重点领域,并发布了路线图。但是,从国家层面来看,需要制定智能网联汽车发展的总体规划。目前正在编制智能网联汽车发展总体推进方案,希望明确发展的总体要求、重点任务和配套措施,作为该领域发展的指导性文件。以及相关部门今后的工作。

二是发展智能网联汽车关键核心技术。一是工信部委托工程学会牵头编制《智能网联汽车技术发展路线图》,明确当前发展所需的关键核心技术。二是推动汽车厂商与上下游产业积极融合、联合协作,探索建立跨界协同智能网联汽车技术集成创新体系,加快关键共性技术开发。

第三,关于智能网联汽车的安全,涉及下一步的法律法规责任安全认证。高度重视智能网联汽车网络安全和信息安全,加快信息安全保障体系建设,完善信息安全检测标准和规范,严防智能网联汽车信息安全风险。此外,加强相关部门的沟通协调和联合推进,准备建立跨部门协调机制,加强智能网联汽车产业与智能交通系统协同发展战略的设计和统筹协调。最后,全球智能网联汽车的发展也如火如荼。目前,我国已与美国、欧盟、日本等主要汽车生产国家和地区开展合作。下一步将在大规模示范试验方面进行更密切的合作。

以上均以智能网联汽车产品为主。事实上,信息通信行业,包括互联网行业,对整个汽车行业的影响还不止于此。目前,工业和信息化部正在按照国务院的指示制定《中国汽车工业发展规划》,这也是2016-2025年的规划。在这个规划中,明确需要对未来汽车产业的生态进行深入研究。征求意见稿已经形成。上个月,向各地区各部委征求意见。一个变化会出现,也就是汽车行业生态的大变化。这不仅是对汽车产品的影响,

在与相关行业交流的过程中,我觉得无论是国内还是国外,还是与汽车行业相关的,变化的趋势已经到来,但是对于变化的快慢和慢的问题,还是有不同的理解。

一位负责技术法规的老板有一个观点:未来五年汽车行业的变化会比过去五十年还要大。每个人都在谈论智能网联汽车,或者下一代汽车革命的浪潮已经到来。作为汽车行业的主管部门,在这里提醒一下,汽车行业一定要有危机意识。目前,汽车行业实行的严格准入也饱受诟病,下一步行业准入管理也值得研究。汽车工业的发展需要“鲶鱼”。我们需要进行一系列的调整和变化,包括投资准入管理、生产企业和产品准入管理。

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