汽车智能网联是未来竞争焦点(附股)(组图)

智能
2022
01/09
06:07
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汽车智能网联是未来竞争的焦点

当前,汽车行业正在经历百年来最深刻的变革,智能网联被认为是未来竞争的焦点。随着汽车信息通信、人工智能、互联网等行业的深度融合,智能网联汽车进入了技术快速演进、产业布局加速的新阶段。继《新能源汽车产业发展规划(2021-203年5))》和《节能与新能源汽车技术路线图2.0》之后,近日发布的《智能网联汽车技术路线图2.》 @>0”成为又一个顶层设计文档,为未来15年的技术路线定下了基调。

当前,汽车行业正在经历百年来最深刻的变革,电动化只是序幕,智能网联被认为是未来竞争的重点。

我国智能网联汽车继续保持良好发展势头。数据显示,今年1-9月,L2级智能网联乘用车销量达到196万辆,占乘用车总销量的14.7%。一些企业加快了L3级自动驾驶汽车的研发,在多地开展了自动泊车、自动公交、无人驾驶智能重卡等示范应用。

在日前召开的2020世界智能网联汽车大会上,工信部部长肖亚庆表示,目前,随着汽车信息通信、人工智能、互联网等行业的深入融合,智能网联汽车已经进入技术快速演进和工业化阶段。加速布局新阶段。

汽车智能联网技术_智能网联汽车发展技术路线图_智能汽车技术发展现状

技术路线图2.版本0发布

清华大学教授、国家智能网联汽车创新中心首席科学家李克强正式发布《智能网联汽车技术路线图2.0》(以下简称《路线图2.0》) ) 在会议中。这是继《新能源汽车产业发展规划(2021-203年5))》和《节能与新能源汽车技术路线图2.0")。设计文档。

路线图2.0研判,到2025年,我国PA(部分自动驾驶)和CA(有条件自动驾驶)级别ICV的销量将占当年汽车总销量的50%以上,以及C-V2X(基于蜂窝通信的移动车联网)终端新车组装率达到50%,高度自动驾驶汽车首先在特定场景和有限区域实现商业应用,并不断扩大运营范围。2035年,各类网联高度自动驾驶汽车将在我国广大地区广泛运行。

专家表示,在推动智能网联汽车方面,中国除了推动自动驾驶和网联深度耦合外,还加强了具有国家产业优势的V2X(车外信息交换)的发展,同时也积极推动技术发展。研发和测试实验进入了示范应用和规模化推广的新阶段。

毫无疑问,作为汽车信息通信、交通运输等行业加速跨界融合的产物,智能网联汽车已成为全球产业创新热点和未来发展的制高点。加快智能网联汽车发展,打造智能网联产业融合发展。新生态已成为车企战略转型的重要方向,也是各国竞争与合作的战略重点。

“工业和信息化部、公安部、交通运输部正在全国多个示范区推进相关项目示范运行,对行业快速落地起到了非常重要的作用。 " 李克强表示,我国高度重视智能网联汽车产业的创新发展,要实现汽车强国的目标,就是让智能网联汽车真正体现安全、高效、节能、排放等优势。减少、舒适方便、人性化,从而满足消费者的需求。

据工信部装备产业发展中心主任曲国春介绍,经过多年的发展,智能网联汽车取得了长足的进步,自动驾驶、人机交互等技术已广泛应用于汽车行业。大量生产的模型,尤其是近年来。随着政策的不断加码,智能网联汽车迎来新的发展机遇。

产业生态持续改善

智能网联汽车大会户外展区,金色客车无人驾驶班车接送观众往返北京新国际展览中心东门和展馆大门,安凯智能在指定的路线上为观众驾驶公共汽车。经验。滴滴自动驾驶与北汽集团联合推出的新一代L4级自动驾驶汽车也首次亮相,可通过APP提供现场网约车体验。

在互联网技术和智能技术的影响下,汽车产业格局正在彻底重构。信息通信企业、新兴互联网科技企业、网络运营商、服务提供商和基础设施企业不断融入汽车行业,使垂直产业链演变成网状生态系统,成为未来汽车产业生态不可或缺的重要组成部分。

“智能网联汽车产业生态在不断完善,多方呈现竞争合作趋势,走向协同创新。” 曲国春表示,智能网联汽车的应用场景也在不断被重塑。在技​​术进步、成本降低和监管容忍度的三重作用下,智能网联汽车已经从实验室走向开放道路上的实际测试和商业化示范阶段。自助代客泊车等场景示范应用取得阶段性成果。

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